​Vad ska jag göra om muttern faller av flerhuvudsskruven?

Först och främst kommer det å ena sidan att finnas en liten mängd friktion varje gång skruven roterar, och friktionen kommer att generera mycket värme. Om det är under förhållanden med hög frekvens och hög användning, är värmen i denna del mycket stor, så värmen i denna del kommer att få skalet att Det finns en liten ökning av lagerpositionen och oljetätningen i skruven, vilket i sin tur orsakar mikroskopisk förskjutning av snäckskruven och snäckväxeln, vilket orsakar instabilitet, vilket kommer att främja den ondskefulla uppkomsten av en större konflikt. Å andra sidan, eftersom skruvlyften har ett mellanrum mellan snäckskruven och snäckväxeln, uppstår konflikten mellan snäckväxeln, snäckväxeln och ledskruven. De är i direkt kontakt med varandra. När snäckväxeln och snäckväxeln roterar med hög hastighet kommer det att uppstå en hel del konflikter mellan snäckväxeln och snäckväxeln. Konflikten mellan snäckväxeln och ledskruven kommer att bli större, och de kommer att knåda varandra, vilket kommer att orsaka att många slipobjekt produceras, och dessa slipobjekt producerar, under inverkan av friktionskraften, många pulverformiga föremål, vilket kommer att främja konflikten mellan snäckväxeln och snäckväxeln, och snäckväxeln och blyskruven. Med tiden kommer gapet i hissen att öka, skakning kommer att uppstå och ljudet kommer att öka.

För att förhindra allvarlig friktion måste därför smörjolja tillsättas regelbundet, vilket också effektivt ger en kylande effekt och minskar skruvlyftens friktionsnivå. Dessutom måste snäckväxeln, skruven och lagren i skruvlyften rengöras regelbundet, vilket kommer att bidra till att förlänga hissens livslängd.

Omskruvmutter med flera huvudenav misstag faller eller du har tagit isär den, vänligen sätt tillbaka muttern enligt följande: gör en ihålig hylsa med en ytterdiameter som är något mindre än bottendiametern på skruvbanan (cirka 0,1 mm mindre), en innerdiameter något större än skruvändens ytterdiameter (0,5~2 mm större), och en längd längre än längden på muttern (0~50 mm1). Blockera ena änden av den ihåliga hylsan med ett mjukt föremål som skumförpackning, sätt in den i en ren kulfri mutter och ladda sedan de rena kulorna en efter en i varje cirkulationsspår. Fyll en cirkel med tomt utrymme (kulans diameter ska vara 0,5 till 1,5) och rulla sedan långsamt den ihåliga hylsan. När den är slät, tryck den ihåliga hylsan till nästa cirkel tills den är helt fylld.

Ta sedan bort fyllningen från pluggen, sätt in den ihåliga hylsan och muttern i änden av skruvaxeln, håll i den ihåliga hylsan med ena handen och skruva gradvis in muttern i skruven med den andra handen tills muttern är smidigt inskruvad i skruvens effektiva gängspårdel. Slutligen skrivs fett eller smörjolja in i mutterns oljepåfyllningshål och den roterande muttern flyttas mer än 2 gånger under hela slaget för att avgöra om arbetet är jämnt. Till sist skrivs fett eller smörjolja in igen, och arbetet är klart.

Metod två

Istället för att använda en bearbetad ihålig hylsa, applicera högvisköst fett jämnt på det rengjorda inre spåret på muttern. Stick fast kulorna en efter en på fettet i styrskenans spår. När alla bollar har fastnat, skruva försiktigt fast dem på skruven. Samma som ovan.